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LA MOVILIDAD URBANA

Hacer  las ciudades más habitables y preservar su medio ambiente, requiere un plan, en cada ciudad, que contemple los vehículos en movimiento así como el transporte público, los peatones, la carga y descarga, etc.

En este plan de movilidad deben intervenir todos los implicados para concienciar, pactar y educar mediante unas reglas de conducta que son la base para el establecimiento de las necesarias  medidas de ordenación, restricción y multas.

Las claves de la movilidad

La Asociación Española de Aparcamientos y Garajes (ASESGA) quiere resaltar que una buena circulación y un correcto aparcamiento son elementos básicos para la movilidad. Una red de aparcamientos con buena accesibilidad es “herramienta clave” para reducir tráfico de agitación innecesario.

Las calles no son garajes. El estacionamiento debe ser poco, allí donde la necesidad básica es circular, y en cualquier caso de pago por el uso de un bien escaso con un coste asocial alto. Debe existir una gestión unitaria del aparcamiento en bordillo y fuera de él de forma que el coste sea más alto en el primer caso.

Los desplazamientos domicilio-trabajo han de hacerse básicamente en transporte público, que ha de ser de calidad para que su uso sea atractivo y competitivo frente al vehículo privado y, en algunos casos, con infraestructura propia como los carriles bus y taxi.

Aparcamiento responsable


La posesión de un coche debe implicar la responsabilidad  de su aparcamiento. El coche está en reposo la mayor parte de su vida y esto tiene un coste al que el usuario tiene que hacer frente como lo hace a la compra del vehículo y su mantenimiento. La disciplina es vital par mantener el equilibrio del sistema. Una adecuada labor de policía y pago de multas, y un cuidadoso diseño de limitaciones físicas, ayudan a la educación de los conductores menos cumplidores.

Circular bien y aparcar bien sólo será posible con la aceptación de una ideas básicas, que ASESGA trata de potenciar. Circular tiene un coste para el usuario, aparcar también lo tiene. Circular exige el cumplimiento de normas, aparcar exige cumplir las suyas y evitar la ilegalidad.
 
 
  • El Aparcamiento “herramienta clave” para la gestión del tráfico.
  • Las calles no son “garajes”.
  • Las “vías básicas” son para circular.
  • Los desplazamientos domicilio-trabajo han de hacerse básicamente en transporte público.
  • La posesión de un coche debe implicar la “preocupación” por su aparcamiento”.
  • La explotación de aparcamientos debe ser una actividad económica “razonablemente rentable”.
  • El estacionamiento en las vías de circulación debe ser poco y de “pago”.
  • El mantenimiento de la disciplina es vital para mantener el equilibrio del sistema. Hay que potenciar la vigilancia en los vados y libres accesos.
  • El “sistema de aparcamientos” debe ofrecer calidad y precios asequibles.
  • Los sectores económicos se han de implicar en el problema de aparcamiento.